東莞南方泵業了解到齒輪泵液壓傳動系統是需要和不斷的進行改進的，正向著快響應、小體積、低噪聲的方向發展，齒輪泵除積極采取措施保持其在中低壓定量系統、潤滑系統等的霸主地位外，尚需向以下幾個方向發展：

    一、大排量：對于一些要求快速運動的系統米說，大排量是必需的。但普通齒輪泵排量的提高受到很多因素的限制。這一方面，平衡式復合齒輪泵具有顯著優勢，如1臺三惰輪復合齒輪泵的排量相當于6臺同外形尺寸單泵的排量。

    二、低流量脈動：流量脈動將引起壓力脈動，從而導致系統產生振動和噪聲，這是與現代液壓系統的要求不符的。降低流量脈動的方法，除了前面所介紹的措施外，采川復合多齒輪泵是一種趨勢。

    三、變排量：齒輪泵的排量不可調節，限制了其使用范同。為了改變齒輪泵的排量，國內外學者進行了大量的研究工作，并取得了很多研究成果。有關齒輪泵變排量方面的專利已有很多，但真正能轉化為產品的很少。平衡式復合齒輪泵可通過調節內齒輪的轉速米改變泵的排量，具體方法和結構尚待進一步研究。

    四、高壓化：高壓化是系統所要求的，也是齒輪泵與柱塞泵、葉片泵競爭所必須解決的問題。齒輪泵的高壓化工作己取得較大進展，但因受其本身結構的限制，要想進一步提高工作壓力是很困難的，必須研制出新結構的齒輪泵。在這方面，由多個齒輪組成的復合齒輪泵將有很大優勢，國內已有許多研究者對此進行了研究，并取得了顯著的成果。

    五、低噪聲：國外早就有“安靜”的液壓泵之說。隨著人們環保意識的增強，對齒輪泵的噪聲要求也越來越嚴格。東莞南方水泵覺得齒輪泵的噪聲主要由兩部分組成，一部分是齒輪嚙合過程中所產生的機械噪聲，另一部分是困油沖擊所產生的液壓噪聲。前者與齒輪的加工和安裝精度有關，后者則主要取決于泵的卸荷是否徹底。對于外嚙合齒輪泵，要實現完全卸荷是很困難的，因此進一步降低泵的噪聲受到一定的限制。在這方面，內嚙合齒輪泵因具有運轉平穩、無困油現象、噪聲低等特點而受到普遍重視，特別是直線共軛齒廓的內嚙合齒輪泵因其具有運轉平穩、噪聲低而倍受青睞，正成為研究的焦點。